インテリジェント運転業界にダークホースが現れた。

中国EV100の最新統計によると、2024年9月から12月までのわずか4か月間で、ディープロードテクノロジーは2台の量産車で業界のトップ層に躍り出て、都市部の高級インテリジェント運転サプライヤー市場で約10％の市場シェアを獲得しました。

袁栄七星氏にとって、10%は単なる始まりに過ぎない。

2025年1月22日、第17回日本国際モーターショーにおいて、DeepRoute.comは再び自社の技術の切り札であるVLAモデル（Vision Language Action Model）を披露し、大手自動車メーカーと量産提携を締結し、VLAモデルを搭載したインテリジェントドライビングカーを共同で発売することを発表しました。この車両はNVIDIA Thorチップを搭載し、今年中に一般消費者向けに発売される予定です。

VLAモデルを搭載したインテリジェント運転システムは完全に微分化可能であり、現在のエンドツーエンドのモデルベースシステムに内在する「ブラックボックス問題」を克服します。システムの推論プロセスをユーザーに提示することで、解釈可能性が向上し、ユーザーの信頼度が大幅に向上します。運転性能の面では、VLA搭載システムはより多くのロングテールシナリオに対応でき、人間の運転文化への共感と理解を示します。例えば、このシステムは潮汐レーン、後退レーン、緊急レーンの運転ルールを正確に解釈できます。VLAモデルのサポートにより、インテリジェント運転システムの汎化能力はさらに向上し、異なる地域のドライバーの運転スタイルに基づいて運転戦略を調整することも可能になり、不慣れな運転環境における「カルチャーショック」を克服し、人間のドライバーへの依存をさらに低減します。

元栄七星CEOの周光は、日本国際モーターテクノロジー展に招待され、基調講演を行いました。

元栄七星の周光CEOは、VLAモデルは圧倒的な技術的優位性を持っており、VLAモデルを搭載したインテリジェント運転車は2025年に大ヒット商品となり、インテリジェント運転機能が消費者の自動車購入時の中核的な考慮点となり、業界における適者生存が加速すると予想していると述べた。

中国市場では高度なインテリジェント運転技術が急速に発展しているものの、まだ大規模な普及には至っていないと、彼は考えています。ほとんどの自動車メーカーは、普及率の高い量産モデルに高度なインテリジェント運転機能を完全に統合しておらず、消費者向けのオプション装備として提供しています。また、インテリジェント運転に対する消費者の意識は曖昧で、信頼よりも観察に頼っています。そのため、VLAモデルのような破壊的な技術によって、競争力の高いブロックバスターカーを生み出し、消費者の懸念に応え、移動に対する認識を変え、都市部における高度なインテリジェント運転の市場規模をさらに拡大する必要があるのです。

周光氏は日本訪問中、複数の日本および韓国の自動車メーカーと緊密な意見交換を行いました。周氏は、DeepRoute.comは業界の技術パイオニアであり、既に多くの国内自動車メーカーと量産提携を締結し、豊富なエンジニアリング経験を有していると述べました。今後、DeepRoute.comは海外の自動車メーカーとの協業機会をさらに重視していきます。周氏は、VLAモデルがDeepRoute.comにとって日本および韓国の自動車メーカーとの協業を加速させ、両社の市場シェア拡大とWin-Winの関係構築の鍵となると考えています。