FSD（完全自動運転）が中国に突如到来！様々な車種で順次導入が進み、ついに既存オーナーの夢が叶いました。

FSDの中国進出が正式に発表されました。

テスラの中国オーナーたちは、業界に大きな変革をもたらす完全自動運転（FSD）の到来を熱心に待ち望んでいた。

誰もがスマート運転を楽しめる一年目、L3に向けて疾走する瞬間、海峡の向こう側の無敗のチャンピオンがついに国内のスマート運転の巨人たちと対峙した。

その技術力は現時点では不明だが、その技術を体験する上での障壁は非常に現実的な懸念事項である。

FSD（完全自動運転）は、どのようにして自動車所有者に64,000元を支払って購入するよう説得できるのでしょうか？

FSD が来ました!

Teslaはバージョン2024.45.32.12のアップデート通知をリリースしました。これは主に3つの部分で構成されています。

いわゆる都市道路向けオートパイロットは、一般的にFSDと呼ばれているもので、現在の価格は64,000元で、月額5,219元の分割払いが可能です。

通知によれば、 FSDはナビゲーションに基づいて車両をランプや交差点から誘導したり、信号を認識したり、直進、旋回、Uターンのために自動的に車線を変更したりすることができる。

ナビゲーションルートを設定せずに運転できます。FSD が実際の状況に基づいて最適なルートを選択します。

テスラは最後に、アーバン・オートパイロットがすでに一部のモデルに導入されており、段階的にさらに幅広い車種に拡大していくことを強調した。

最も賢い運転性能を持つナマズが正式にデビュー。オーナーの夢が叶い、ネット上で白熱した議論が巻き起こっている。

最も注目すべきトピックは、もちろん、国産の知能運転システムとFSD（完全自動運転）との比較だ。

FSD の中国進出は、やや予想外ではあったものの、ようやく実現した。

1月末、マスク氏はFSDが中国に参入する際に技術的な課題に直面していることを認めた。

2024年の決算説明会で、マスク氏は中国のバスレーンを例に挙げ、次のように「非常に複雑」だと述べた。

しかし、皆が驚いたことに、FSD は実際にはわずか 1 か月後に到着しました。

FSD が中国にもたらす経験はまだ未知数です。

しかし、FSD を体験するための参入障壁は、現時点では非常に高いのが実情です。

モデル3の後輪駆動モデルの最も安価な価格は現在235,500元です。64,000元のFSDオプションを追加すると、車両の総価格は300,000元近くになり、購入コストが大幅に増加します。

FSDの現在の価格を2つの観点から比較してみましょう。

まず、ご自身の経験と比較してみましょう。現在、米国におけるFSDのオプション価格は8,000ドルで、現在の為替レートで約57,986人民元に相当します。これは中国よりも6,000人民元安いことになります。

また、月額サブスクリプションもサポートしており、月額料金は 99 ドル、つまり 1 か月あたり約 717 人民元です。

国内の大手インテリジェント運転メーカーと比較すると、Li Auto と XPeng はどちらも自社の車両の一部としてこれらの機能を提供しています。

ファーウェイのスマートドライビングパッケージはオプションで、初回購入価格は3万元です。ただし、発売時には特別オファーが適用される場合が多いため、価格は時期によって変動します。現在、オプション価格は1万元です。

さらに、テスラは昨年、米国で1ヶ月間の無料トライアルを開始しました。中国もこれに追随するかどうか、そして中国における激しい競争の中でFSDの価格が調整されるかどうかは、注目に値します。

最後に、FSD が中国に進出した今、同じく FSD を搭載した Cybercab が将来中国で販売される可能性はありますか?

マスク氏の揺るぎない推進力により、サイバーキャブは6月の立ち上げという目標に向けて急速に前進している。

テスラのエンジニアリング担当副社長、ラース・モラヴィ氏によれば、サイバーキャブは発売と同時に「ロードトリップ」をサポートするとのこと。

つまり、活動範囲は都市部に限定されないということだ。

興味深いことに、テキサス州にあるテスラのギガファクトリーでは、サイバーキャブでテスト車両の数が増えているのが最近目撃されています。

△画像出典：@Joe Tegtmeyer

テスト車両の中にはハンドルが付いているものもありました。

これが噂の「モデル2」なのか、それともサイバーキャブが路上試験用に「妥協案」として出したものなのかは不明だ。そもそも、ロボタクシーの運転手が着陸直後にハンドルを外すことは滅多にない。

ロボタクシーはテスラの将来の成長軌道を表しており、FSDの中国進出はテスラの現在の成長の勢いを表しています。

疑問は、中国で完全自動運転（FSD）を導入することで、テスラはどれだけの成長を遂げるかだ。

インテリジェントドライビング分野の国内企業はどのように対応するのでしょうか?