数か月にわたる苦闘の末、この広東省の新興企業はついに倒産した。

GACグループは自らHycan Autoの将来を保証することを支持、表明した。

GACグループが賃金や補償に責任を持ち、子会社のアイオンがアフターサービスを担当する。

「銀のスプーンをくわえて生まれ」、もともと伝統的な自動車会社と新興勢力が融合したスターカー会社だったこの会社は、2024年末に完全に救済を諦め、春節前に自動車製造段階から撤退した。

GACグループの発表により、Hycanの閉鎖が確認されました。

最近、GACグループは「株式保有比率に応じた投資先企業への融資に関する提案」を承認したと発表した。

GACグループは、従業員と消費者に対する社会的責任を果たすため、またHycan Autoの株主の総意により、GACグループがHycan Autoの財務実績を保証するために介入すると述べた。

具体的には、GACグループは、株式保有比率（GACとAion合わせて25%を保有）に基づき、従業員の労働と経済的補償に充てるため約2,380万人民元を融資し、GAC AionはZTEのアフターサービス業務を引き受ける。

また、ハイカンの株主は、10年間のアフターサービス期間に基づき、ハイカン自動車のアフターサービス専用として、保有株数に応じて1億7,400万人民元を上限に融資を行う。

この発表の発表は、ハイカンオートの「死」を公式に宣言するに等しく、同社の自動車製造キャリアに終止符を打つものとなる。

彼の失脚の全過程を振り返ってみると、実は彼のスキャンダルが初めて公になった時から1年も経っていなかった。

昨年4月、Maimaiの従業員は、合川の財政状況はすでに逼迫しており、基本給しか支払えないと明かした。

2か月も経たないうちに、共同作業員の一部がGACセンターの入り口に横断幕を掲げ、「元従業員の共同投資資金」を要求した。

この「共同投資」とは、ハイカンオートが2018年から2021年にかけて段階的に実施した従業員持株制度を指し、50人以上の従業員が共同投資を強いられ、その総額は1億人民元を超えると理解されている。

7月には、合川の資本チェーンの崩壊により、合川の幹部が7月の給与は保証できないと社内で表明し、従業員に残るか辞めるかを自分で決めるように求めたことを複数の従業員が明らかにしたと報じられた。

さらに、Hycan は従業員のニーズだけでなく、車の所有者のニーズも保証することはできません。

報道によれば、合川車の所有者数名が、地元の4S店が撤退したため、車のインフォテインメントシステムを修理したり、車の部品を入手したりできなくなったと苦情を述べているという。

おそらくその時までに、合川はすでに行き詰まり、後戻りできない状況になっていたのだろう。

企業登録情報によると、合創の株式はこれまでに42回凍結されており、総額は約32億元に上る。

公式に発表される前、自動車を共同で作り上げる旅は、実は水の中でゆっくりと茹でられるカエルのようなものであり、危険に満ちていました。

車を共創するこの旅

「Hycan Automotive」という名前を知らない人も多いかもしれませんが、実はその誕生は、最初から自動車会社が後援していたという、実に異例な出来事でした。

同社は以前はGAC NIOとして知られており、2018年にGACとNIOによって共同で設立され、GACとNIOの経営陣が共同で株式を保有しています。

当時、伝統的な自動車メーカーと新興企業とのコラボレーションは珍しいことでした。特に、自動車業界で25年の経験を持ち、以前はGACグループ傘下のいくつかの企業で働いていた初代CEOの廖兵氏など、チーム内に才能のある人材がいたことを考えればなおさらです。

その結果、Hycan Autoは設立当初から大きな注目を集めました。

もう一つの利点は、自動車会社を後援者とすることで、すべてを一から学ぶ必要がないことです。その結果、創業からわずか2年余りで、最初の車であるHycan 007が発売されました。

しかし、この車でHycanの知名度が上がることはなく、 Aion LXのリバッジ版として批判され、音声アシスタントもNIOのNomiに酷似していた。

△上がAion LX、下がHycan 007

Hycan 007 は、個々の特徴が目立たず、価格も比較的高いため、販売台数は一貫して低迷しており、2020 年と 2021 年を合わせた販売台数は 1,000 台にも達していません。

最初の試みは失敗に終わり、社内ではすでに内紛が起こり始めていた。

NIOは株主名簿から撤退することを決定し、李斌氏は法定代表者を退任し、最大株主は広州汽車集団と共同で増資する珠江投資管理社と紹介された。

現在の事業登録情報によれば、珠江投資管理が合川の株式の68.56%を保有し、広汽アイオンと広汽集団がそれぞれ20.54%と4.46%を保有している。

大株主が変わっただけでなく、経営陣も頻繁に交代しています。

廖兵氏がCEOを辞任し、広汽汽車総経理の楊英氏が後任に就任した。同社の法定代表者兼社長の李志紅氏に代わり、張月才氏がCEOに就任した。

iFlytekから引き抜かれた美人副社長のDu Lan氏は、共同社長に就任してわずか6ヶ月でひっそりと辞任。Hycan Autoのマーケティングディレクター、営業副本部長、営業副社長も次々と辞任した。

日刊経済新聞の不完全な統計によると、合川汽車の上級管理職は4年間で10回以上交代しており、これは同社の上級管理職が5か月ごとに入れ替わっていることを意味する。

おそらく、このような頻繁な人事異動の背後に、合川の崩壊の本当の原因が隠されているのだろう。

その後の 4 年間で、Hycan は中型純電気 SUV である Hycan 007 に加えて、さらに 3 つのモデルを発売しました。

ラインナップには、コンパクトな純電気SUVのHYCAN Z03 、純電気中型セダンのHYCAN A6 、純電気MPVのHYCAN V09が含まれ、セダンからSUV、MPVまで、価格帯は10万元から50万元までをカバーしています。

しかし、どのモデルもハイカン社に目覚ましい業績回復をもたらすことはできず、売上は平凡なままでした。

GACはHycanを諦めたわけではない。GACはベストセラーのAion YをHycan Z03のリファレンスとして採用したという噂もある。

△上がAion Y、下がHycan Z03です。

これは確かに Hytron の売上向上に役立ちましたが、その効果は最終的には限定的であり、Hytron は Aion の成功を再現することができませんでした。

ハイカンオートは、売上を伸ばすため、もう一つの革新的な施策を打ち出している。昨年3月に開始した「オンサイトサポートプログラム」だ。

端的に言えば、この計画は全従業員に店舗に出向いて車を販売するインセンティブを与えるものであり、詳細な賞罰制度が設けられていた。しかし、昨年の月間売上高が4桁台に届かなかったという事実から判断すると、事態を好転させる効果はなかったと言えるだろう。

複数のメディアは、昨年11月まで苦戦が続いたが、合創上海支店の従業員は全員解雇され、広州本社には基本的な業務を維持するために50人ほどしか残っていないと報じた。

除夜の鐘が鳴り、春節が近づくにつれ、結局、合川さんはトンネルの出口の光を見ることはできなかった。

ハイカンオートの失敗は、GACグループが変革においてさらに高い山を登る必要があることを意味している。

ハイカンオートの破綻はGACの変革失敗の一例であり、GACが変革の過程で直面している困難を反映している。

広州汽車集団が発表した生産販売報告によると、2024年に広州汽車集団は合計2,003,058台の自動車を販売し、前年比20％減となった。そのうち新エネルギー車は77,304台で、前年比17.3％減となった。

合弁ブランドの広汽ホンダとトヨタの販売台数はそれぞれ47万台と73万8000台で、前年比26.5%と22.3%減少した。

「実子」アイオンは年間を通じて37万4000台を販売したが、これは前年比21.9％の減少である。

トランプチの販売台数は2％増加し、 41万台を販売した。ハオボの販売台数も伸び、年間で1万5,600台を販売した。

合弁ブランドの販売が鈍化し、新エネルギーブランドも衰退の兆しを見せていることから、GACグループは利益警告を発し、2024年の株主帰属純利益は前年比72.91%～81.94%減の8億～12億人民元になると予測した。

非経常項目を差し引いた親会社帰属純利益は黒字から赤字に転じ、予想純損失は33億～47億元で、前年同期比192.37%～231.56%減少した。

こうした背景から、ハイカンオートの破綻により、アイオンとトランプチに重点を置くGACの変革への期待はさらに危ういものとなっている。

GAC が自ら変革するのは困難だったため、外部からの新たな活路としてHuawei を受け入れることを見出した。

2024年末、GACとHuaweiは正式に提携を発表し、新たなハイエンドブランドを共同で立ち上げる計画だ。

GACグループは今年初め、GHプロジェクトへの協力提案を承認したと発表し、 15億人民元を投資する予定であることを明らかにした。

偶然にも、ファーウェイとの提携発表と合川工場閉鎖の発表が同じ記事に掲載された。

GAC グループにとって、これは旧年に別れを告げ、新年を迎えるという意味を持つようです。

ちょうど昨日、広州汽車集団の馮星亜総経理が微博でこの車が30万クラスの高級インテリジェント新エネルギー車として位置付けられることを明らかにし、双方は共同で事務作業を開始した。

ファーウェイの「第五時代」が到来か…？

元の発表リンク:

https://newsfile.futunn.com/p...