国民にとって最も壊滅的な打撃となったのは、自分自身だった。

フォルクスワーゲンの労働組合委員長は月曜日、同社がドイツにある少なくとも3つの工場を閉鎖し、数万人の従業員を解雇するとともに、ヨーロッパの残りの工場も規模を縮小すると述べた。

労働者とフォルクスワーゲン経営陣の対立が再び激化しており、本社前では抗議活動が続いており、12月1日から数万人の労働者がストライキを準備している。

フォルクスワーゲン労働組合のダニエラ・カバロ委員長は警告を発した。

経営陣はこれらの計画を非常に真剣に受け止めており、単なる交渉戦術として無視すべきではありません。

火薬の臭いがドイツ中に広がった。

フォルクスワーゲンは、本拠地であるドイツ市場で変革を起こしている。

フォルクスワーゲンは月曜日、総額40億ユーロ（約308億4000万元）に上る一連のコスト削減策を発表した。これはドイツにおけるフォルクスワーゲンのほぼすべての事業に影響を及ぼす。

これには、ドイツ国内の少なくとも3つの工場の閉鎖、数万人の従業員の解雇が含まれ、さらに工場の規模が縮小されるヨーロッパの他の地域にも影響が及ぶ。

さらに、残りの従業員の給与は少なくとも10％削減され、2025年と2026年の賃金は凍結される可能性があります。

これはこれまで以上に広範囲にわたる再編であり、予想以上に急進的なものである。

具体的にどの工場が影響を受けるのか、30万人の従業員のうち何パーセントが解雇されるのかは依然として不明だ。

フォルクスワーゲンの監査役会では労働組合代表が半数の議決権を握っており、フォルクスワーゲンが工場閉鎖を強制することは困難となっている。双方とも交渉を通じて問題を解決することを期待していた。

交渉は9月25日に始まったが、1か月の協議を経て、労働者らは大きな不満を抱く結果となった。

築87年のヴォルフスブルク本社の入り口では、何千人もの労働者がクラクションや笛を吹き鳴らし、いかなる工場も閉鎖されるべきではないと主張した。

ドイツの労働組合交渉担当者トルステン・グローガー氏は次のように述べた。

フォルクスワーゲンが水曜日にそのディストピア的な道を認めれば、取締役会はその結果を受け入れなければならないだろう。

その結果、組合は12月1日からストライキを行う法的権利を行使できることになる。

フォルクスワーゲンの経営陣も強硬な姿勢を取り、従業員に対し、この計画を真剣に受け止め、交渉戦術として扱わないように警告し、さもなければフォルクスワーゲンは交渉を早期に打ち切るだろうと述べた。

フォルクスワーゲンのレイオフと工場閉鎖のニュースは、ドイツ政府にたちまち衝撃を与えた。翌日、ショルツ首相は介入し、過去の過ちを正すために労働者を犠牲にすべきではないと主張し、「雇用の維持と保護」を求めた。

しかし、短期的にはこれより良い解決策は合意に至っていない。

なぜこのような前例のない規模のコスト削減が実現したのでしょうか?

フォルクスワーゲン自体が大きな圧力にさらされていたため、あらゆる困難を乗り越えて実行された大規模なリストラは、実際には最後の手段だった。

世界第3位の経済大国であるドイツでは、より広範な傾向が見られます。競合他社がより機敏かつコスト効率の高い対応を迫られるにつれ、多くの主要産業が課題に直面しています。これには、ドイツ経済の柱である自動車産業も含まれます。

その結果、ドイツ経済も二年連続で縮小し、緊張の兆しを見せ始めた。

ドイツ最大の産業グループであるフォルクスワーゲンも同様の状況にある。

その最も直接的な表れは販売数の減少です。今年1月から9月までのフォルクスワーゲンの世界販売台数は652万4300台で、前年同期比2.8%の減少となりました。

中国と欧州の需要低迷が販売減少の主な要因となった。今年1月から9月までの欧州市場での販売台数は279万3000台で、前年同期比0.8%の微減となった。一方、中国市場での販売台数は205万6600台で、前年同期比10.2%の大幅減となった。

売上の低迷はフォルクスワーゲンの不利な財務報告にも反映されている。

今年1月から9月までのフォルクスワーゲングループの収益は2,372億7,900万ユーロ（約1兆8,300億人民元）で、前年とほぼ横ばいだった。第3四半期の総収益は784億7,800万ユーロ（約6,054億人民元）で、前年比0.4%減、前四半期比5.8%減となった。

このうち自動車部門の第1四半期から第3四半期までの収益は1,934億ユーロ（約1,496.5億人民元）で、前年同期比0.9%の減少となった。

第1-3四半期の税引後純利益は89億1,700万ユーロ（約688億人民元）で、前年同期の128億6,800万ユーロ（約688億人民元）と比べて30.7%の大幅減少となった。第3四半期の税引後純利益は15億7,600万ユーロ（約121億6,000万人民元）で、前年同期比63.7%の大幅減少となり、3年ぶりの低水準に縮小した。

収益性への影響により、フォルクスワーゲンの総キャッシュフローは326億ユーロ（約2,514.8億人民元）となり、昨年の第3四半期末に比べて35億ユーロ（約270億人民元）減少した。

フォルクスワーゲンは3カ月以内に通期予想を2度下方修正し、2024年の売上高予想を2023年比0.7%減の3200億ユーロ（約2兆4700億元）に引き下げた。

取締役会は、現状が極めて深刻であると考えています。競争力回復に向けた包括的な対策を講じなければ、フォルクスワーゲンは将来必要な投資を行う余裕がなくなる可能性があります。

同時に、フォルクスワーゲンは自動車業界全体からの課題にも直面しています。

世界的に新エネルギー車市場は急速に成長しているが、従来の消費者向け自動車市場は飽和状態に近づいており、従来型自動車の需要の伸び率も鈍化しており、フォルクスワーゲンのような従来の自動車メーカーに大きな圧力をかけている。

電動化は避けられない流れだが、フォルクスワーゲンの変革は予想よりもはるかに遅いペースで進んでいる。

一方、フォルクスワーゲンのような伝統的な自動車メーカーは、先行者利益を欠き、熾烈な競争が繰り広げられる世界の中核市場で強力な競争相手に直面していたため、電動化への取り組みを比較的遅れて開始した。

フォルクスワーゲン CEO ユルゲン・オボム氏の元の言葉は次のとおりです。

ケーキは小さくなりましたが、テーブルに座るゲストの数は増えました。

一方で、変革には巨額の長期投資が必要であり、電気自動車の製造コストは高すぎる。

ロンドンに拠点を置くデータ分析会社グローバルデータは、ドイツの労働組合や政治家がフォルク​​スワーゲンにドイツ国内での電気自動車生産を強く求めるのは「渇きを癒すのに毒を飲む」に等しいと述べている。

これは、フォルクスワーゲンが最も高価な工場を使って高価な電気自動車を生産する必要があるが、販売が期待に及ばないことを意味するためだ。

フォルクスワーゲンの部門責任者であるトーマス・シェーファー氏は、ドイツの工場の操業コストが目標コストより25～50％高く、一部の工場ではコストが競合他社の2倍にもなっているが、生産効率は高くないと明らかにした。

ドイツ自動車工業会（VDA）のデータによると、ドイツの自動車産業の労働者の賃金は2022年には1時間あたり59ユーロ（約455人民元）で、国際水準と比較して最も高い。

中国では時給はたったの3ドル（約23元）だ。

希望は中国にかかっている

フォルクスワーゲンで起きた人員削減や工場閉鎖は中国でも起こっている。

フォルクスワーゲンは9月、上海汽車（SAIC）との南京合弁工場を来年閉鎖する計画を発表しました。10月には、複数のメディアがフォルク​​スワーゲン中国が従業員を解雇し、その対象がフォルク​​スワーゲン中国本社であると報じました。

しかし、フォルクスワーゲンの中国における資産再編は、損失を削減するための完全な撤退ではなく、むしろ同社の強みを強化し、「新たなスタート」を模索する手段である。

フォルクスワーゲンの最大の期待は中国、具体的には安徽省合肥にかかっている。

フォルクスワーゲンの輸入車事業からの従業員の移転先はフォルクスワーゲン安徽で、フォルクスワーゲンはそこで75％の株式を保有し、同社全体の生産、運営、販売を主導している。

最も重要なのは、既存のソフトウェア会社CRIADと新設されたフォルクスワーゲン（中国）テクノロジー株式会社（VCTC）を含む新しい研究開発機能もフォルクスワーゲンによって合肥に移転されたことです。

フォルクスワーゲン グループは現在、CMPと呼ばれる最も重要な新しい車両プラットフォームの開発を担当するVCTCに注力しています。

これまで、コアR&DチームであるCRIADは、一連の納期遅延により遅延が発生していました。現在、その役割はCMPをサポートするEEアーキテクチャの開発です。

一般大衆にとって、この機会は生きるか死ぬかの、生きるか死ぬかの状況となるかもしれない。

インテリジェント技術を独自に開発しようとした合弁事業は、ほとんどが失敗に終わっています。フォルクスワーゲンは、安全策として、もはや単独では進めないことを選択しました。

この次世代モデルの中核となるCMPプラットフォームは、 XPeng社と共同開発したG9プラットフォームをベースにしています。インテリジェント運転部分は、 Horizo​​n Robotics社との合弁会社であるCoreDrive社に引き継がれました。

フォルクスワーゲンが現在、自社に大幅な変更を加えているという事実は、中国の技術を取り入れ、変革への新たな道を追求する一つの手段でもある。