深センの最も有力なハイテク企業3社、ファーウェイ、DJI、BYDが、1台の自動車をめぐる珍しいコラボレーションで力を合わせた。

車名：Formula Leopard 8 Drone Edition 、開始価格： 395,800元。

ファーウェイのインテリジェント運転システムが高速道路を先導し、BYDのDMOオフロード車が道を切り開き、DJIドローンがルートを探索して写真を撮影した。

電力の王、知性の王、空の王を融合した頑丈なオフロード車。

車はもはや単なる交通手段ではなく、オフロードの冒険も低地へと広がりました。

価値が高まり、この製品は現在、オフロード合弁事業のかつての主力製品をターゲットにしており、優れたコストパフォーマンスを提供しています。

中国のオフロード車は、高級フラッグシップ市場の状況を大きく変えようとしている。

フォーミュラ・レオパルド8では395,800台のDJIドローンが使用されています。

レオパルド8は、全長約5.2メートルの頑丈なオフロードSUVです。フレームシャーシ、低速四輪駆動、フルロック機能を備えた前後デフロックを備え、メルセデス・ベンツGクラス、ジープ・ラングラー、ランドクルーザーと同等のカテゴリーに属します。

最近、ドローンバージョンが追加され、 「凌源」と命名されて以来、BYDの車載ドローンシステムが初めて登場した。

「Lingyuan」には、バッテリー交換型と急速充電型の2つのバージョンがあります。バッテリー交換型は既にYangwang U8に搭載されており、Leopard 8は急速充電型を搭載しています。急速充電型は30分でバッテリーの半分（30%～80%）を充電でき、4K動画撮影も可能です。

将来的には、Denza は Dynasty モデルと Ocean モデルにさまざまなバージョンのドローンを搭載する予定です。

BYDによれば、車両に搭載されたドローンは主に「写真を撮る」というユーザーの悩みを解決するために設計されているという。

BYD は、特に運転中に景色を記録する際の問題点に関して、多くのユーザーが新たな旅行ニーズを抱えていると考えています。

美しい景色を見ると写真を撮りたくなりますが、車内からの視界の狭さや、美しい景色が一瞬で過ぎ去る速さ、編集の手間などのせいで、なかなか写真に収めることができません。

この目的のために、BYDは2億元以上を研究開発に投資し、2,000人以上のエンジニアを擁し、DJIと2年間協力して車載型ドローンシステムを開発しました。

Leopard 8に搭載されたドローンはDJI Air 3Sのカスタマイズ版で、ワンクリックでのドローン脱出をサポートし、最高時速54kmで車両を追跡できるほか、撮影した動画をワンクリックで1本の動画にすることもできるため、操作と撮影のハードルが低くなっています。

もちろん、写真撮影以外にも、オフロードや冒険愛好家にとって探索にも最適なツールです。

以前の標準のLeopard 8と比較すると、このシステムはオプションとしてさらに16,000元が必要であり、内装のヘッドライナーの素材とサンルーフのデザインに影響を与えます。

フォーミュラ・レオパルド8は、電気自動車の王とインテリジェンスの王を融合させた傑作ですが、今や空の王によってさらに強化されています。

ディセプティコンとオートボットの強力な同盟は白熱した議論を巻き起こした。

３大巨頭が珍しい形で協力した。

Leopard 8 には以前、駐車スペースから駐車スペースまで接続できるエンドツーエンドのアーキテクチャである Huawei ADS 3.0 が搭載されており、運転と駐車の領域を効果的に橋渡しし、インテリジェントな運転を「ラストマイル」まで拡張しました。

車は駐車スペースに停車中にインテリジェント運転システムを起動し、駐車スペースから出て高速道路に入り、ナビゲーション支援運転を使用して、その後、内道路に進入し、ゲートを通過し、駐車スペースを見つけて、最後に自動的に駐車します。

これは当時大きな議論を巻き起こし、多くのネットユーザーは頑丈なオフロード車に高度なインテリジェント運転機能を装備することは誤ったニーズであると感じました。

しかし、オフロード愛好家の目には、高度なインテリジェント運転機能は「必須」のものです。

郊外でのオフロードアドベンチャーを体験するには、高速道路や国道での長くて退屈な旅が必要になることが多いからです。

高度なインテリジェント運転テクノロジーにより、ユーザーは道路のこれらの部分から効果的に解放され、山や川を横断する爽快な体験を楽しむことに集中できるようになります。

インテリジェント運転技術が本格的なオフロード車の販売に与える影響もすぐに現れます。

オートホームの最新販売データによると、開始価格が379,800元のレオパルド8は、開始価格が239,800元のフォーミュラレオパルドよりも140,000元の価格差があるにもかかわらず、販売台数はわずか100台程度少ないだけだ。

現在、ドローンが艦隊に加わり、需要に関する新たな議論が巻き起こっている。

一部のネットユーザーは、それは非常に魅力的だと考えている。

一部のネットユーザーは、1万6000元というオプション追加料金が予想を上回ったと感じた。

あまり効果的ではないと感じたネットユーザーもいた。

すべては、自動車産業の発展を振り返った王伝福氏の言葉通りだ。

あらゆる革新は実現される前は不可能に思えます。

カーラジオ、エアコン、インターネットアクセス... 1 世紀にわたる自動車産業は一連の革新を遂げており、中国車は常にそれに追随してきました。

しかし今は状況が違います。

深センの3大企業は、本質的には自動車の将来の発展方向を探る中核技術を公開し、自動車を単なる移動手段にとどまらず、より多くの用途に活用できるようにしている。

これは中国が自動車産業において主導的な地位を占めていることの証拠の一つです。

これは、中国の自動車が世界をリードしている理由の答えの一つでもあります。

さらに興味深いのは、杭州の「六小龍」が今年初めに話題になっていた一方で、深センは目立ちながらも控えめなままだったことだ。

深センには確かに「小龍」はいない。モバイルインターネット業界で最も影響力のある「小龍」は、隣の広州にいる。

しかし、深センにはHuawei、DJI、BYDがあります。

彼らはそれぞれ、それぞれの分野で世界一です。