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Robotaxiのリリース後、 AIスカウトのイーロン・マスクはすぐに新しい幹部を昇進させた。 最近、テスラは3人の副社長を昇進させたが、その全員がエンジニアであり、その中には大学で生体医学工学と詩学をダブルメジャーしたマスク氏の首席補佐官、オミード・アフシャール氏も含まれる。 マスク氏は彼を高く評価しており、2人とも「波長が合う」という。話すときには2人とも少しどもるところがある。 アナリストの中には、彼がテスラのトップ4に加わる可能性もあると見ている者もいる。 他の 2 人の経験も非常にユニークです。 AIソフトウェア担当副社長のアショク・エルスワミ氏は、 10年前にフォルクスワーゲンでインターンとして働き、後にテスラのオートパイロット担当初代社員となりました。彼は、ネットワークを自動車の自動運転に活用することを初めて提案し、業界の発展を牽引しました。 オプティマス社のロボティクス担当副社長、ミラン・コヴァチ氏は、若い頃はゲーム開発者として活躍し、後にオプティマス社の創設メンバーとなった。マスク氏の批判に不満を抱き、一時は辞任も考えたが、退社前に説得されて留任した。 この3人の経歴を振り返ると、10年前はいずれも無名だったが、今では誰もが知るテスラの幹部となっている。 これらすべては、イーロン・マスクによるイリヤとカルパティの発見と明らかに切り離せないものである。 世の中には、Ma Ge のような AI 人材スカウトがいて、Qianlima のような優秀な人材もいます。 AIの天才が副社長に昇進テスラは最近3人の副社長を昇進させたが、その中で最も注目されるのはオミッド・アフシャール氏だ。 同氏は2017年にテスラに入社し、マスク氏が率いるCEOのオフィスでプロジェクトマネージャーやプロジェクトディレクターを務め、テキサス・ギガファクトリーの建設を担当した。 この昇進により、アフシャール氏は北米と欧州での事業運営を主に担当することになるが、この役職はこれまでテスラの上級副社長である朱暁桐氏が務めていた。 朱暁童氏はテスラのトップ4人チームの一員でした。アンドリュー・バグリノ氏が退社した後、彼女はテスラの「ナンバー2」となり、トップマネジメントチームは3人にまで縮小されました。 そのため、一部のアナリストは、アフシャール氏がその空席を埋めてトップ4に加わるチャンスを得るだろうと考えている。 次に、カーネギーメロン大学でロボット工学の修士号を取得し、専門的にロボット工学を学んだ卒業生、アショク・エルスワミ氏がいます。 2014年に大学を卒業した後、テスラに入社し、AIとオートパイロットチームの初代社員となった。2022年のAIデーでは、ネットワーク占有とNERFを組み合わせた新たなパラダイムを提唱し、自動運転の変革をリードした。 彼はテスラで約11年間勤務し、ソフトウェアエンジニアからAIソフトウェア担当副社長に昇進した。 彼の現在の職務に関する説明は非常に簡潔でした。 自律型四輪ロボットに必要なすべてのことを担当します。 もう一つの最近の昇進者は、ミラン・コヴァチ氏です。彼はソニーに勤務した後、2016年4月にテスラに入社し、自動運転の開発に携わっていました。2021年初頭にOptimusプロジェクトが開始された後、彼は自動運転とOptimusの両方のソフトウェア責任者を務めました。 これまでの2人の副社長とは異なり、コヴァックス氏はテスラ・ロボタクシーの立ち上げ前に昇進しており、そのニュースが明らかになったのはつい最近のことだ。 同時に、彼はソーシャルメディアでビデオを共有し、「ウィー・ロボット」に出てくるロボットは遠隔操作されているかどうかという質問に答えた。 このビデオでは、テスラのオプティマスが自律的に移動できるようになっていることが示されています。 タスクには商品の移動が含まれます。 必要に応じてアイテムを選択して配送するなどのアクション: 充電方法も明らかにされた。 コヴァチの反撃により、彼はメダルを守り、オプティマスの急速な進歩を証明した。 まさに、Ma Bole が選んだ AI 人材としての評判にふさわしいものです。 AIスカウトのイーロン・マスク3人の過去の経験を振り返ると、共通点がたくさんあることが分かります。 アフシャールは学生時代、詩の朗読に熱中していたが、マスク氏と同様に軽度の吃音症を抱えている。卒業後は医療機器・ヘルスケア業界で7年間勤務した後、2017年9月にテスラに入社し、マスク氏のCEOオフィスで勤務した。 その結果、彼らはたちまち「生産地獄」に見舞われることになった。 当時、テスラはモデル3の量産を開始したばかりで、生産能力の増強が急務でした。アフシャールはアパートを手放し、ネバダ工場近くの小さなホテルを借りました。そして3ヶ月間、「5107」、つまり週7日、午前5時から午後10時まで働くという働き方を続けました。 こうした懸命な努力がマスク氏から評価されたのか、入社3年も経たないうちに重要な任務を任されることになった。 2020年5月、テスラの生産能力が飽和状態に達したため、マスク氏はアフシャール氏を抜擢し、テキサスに行って新たなギガファクトリーの建設を指揮するよう命じた。 その後、工場が完成し稼働すると、2022年にビル・ゲイツ氏が訪問し、アフシャール氏は玄関でゲイツ氏を出迎え、かつて世界で最も裕福だった2人と現在最も裕福な2人の歴史的な会談に立ち会いました。 またその年、マスク氏はアフシャールの自宅で、チーフデザイナーのフランツ・ホルツハウゼン氏、バグリノ氏、エンジニアリング担当副社長のラース・モラヴィ氏、そして当時のCFOのザック・カークホーン氏(下の写真、右からマスク氏)を集め、ある重要な問題について議論した。 ロボタクシーの構築:決意の転換。 そのため、アフシャールはマスク氏から深い信頼を得ている。 AI ソフトウェア担当のもう一人の副社長、アショク・エルスワミ氏も同様です。 エルスワミ氏はインドの大学を卒業後、2年間ソフトウェアエンジニアとして働き、主に車両制御モジュールを担当しました。 その後、彼はカーネギーメロン大学で修士号を取得するために渡米し、その間、フォルクスワーゲンの電子工学研究所で8か月間インターンとして働きました。 卒業後、テスラのオートパイロットチームに加わり、2年ごとに昇進を重ねました。2019年にはオートパイロットのソフトウェアディレクターに就任し、最近ではAIソフトウェア担当副社長に昇進しました。あっという間に10年10ヶ月が経ちました。 彼が着任した当時、テスラは自動運転の研究開発を始めたばかりだったが、今では世界の自動運転業界の主要プレーヤーとなっている。 バスに乗るためにネットワークを占拠することを提案しただけでなく、マスク氏は2023年4月に初めてテスラの完全試乗をした際にも同行した。 今年6月、マスク氏もソーシャルメディアで彼と交流し、彼がテスラのAIおよびオートパイロットチームの最初の従業員であり、AIおよびオートパイロットソフトウェアのすべての作業を主導していることを明らかにしました。 すると、公に賞賛されました。 彼と彼のチームがいなかったら、私たちはインテリジェントな運転のサプライヤーを探している単なる自動車会社になっていたでしょう。 アショク氏は、テスラの AI 成功の鍵は依然としてマスク氏にあると謙虚に述べた。 最後に、ミラン・コヴァチについてお話しましょう。彼の経歴は少し複雑です。2008年に大学を卒業した後、コヴァチはベルギーのモーション認識企業SoftKineticに入社し、主に様々なプラットフォームへの移植を担当しました。その後、Intelのビジョンコンポーネントを開発しました。 4年後、同社はソニーに買収されました。コヴァック氏は複数の企業で勤務した後、2016年にテスラのオートパイロットチームに加わりました。入社当時、彼の役職はアショク氏よりわずかに上の、シニアソフトウェアエンジニアでした。 彼は、Autopilot の基盤となるプロセスの管理を担当し、その後、自動運転ソフトウェア エンジニアリング マネージャー、シニア エンジニアリング マネージャー、Autopilot ソフトウェア エンジニアリング ディレクターを務めました。 出世してきたコヴァチ氏は、かつては辞任を考えたこともある。 2021年、マスク氏はオプティマスロボットを開発し、その年のAIデーで披露することを決定し、ソフトウェア作業をコヴァックス氏に引き渡した。 その後、コヴァック氏がマスク氏にパワーポイントのプレゼンテーションを見せたとき、マスク氏はそれを「退屈」だと考え、不満を言い続け、コヴァック氏を厳しく批判した。 コヴァックス氏は非常に不満で、すぐにオフィスに戻り、荷物をまとめて出発する準備をした。 その結果、その日のリハーサル中に物事がうまくいかなくなってしまいました。 そのため、コヴァック氏が建物から一歩も出ようとしないうちに、エンジニアリング担当副社長のラス・モラヴィエツキ氏らに呼び止められました。数杯一緒に飲んだ後、コヴァック氏は落ち着きを取り戻し、プレゼンテーションのスライド数を減らして、再びマスク氏に報告しました。 アフシャール、エルスワミ、コヴァックの3人はそれぞれ異なる地域出身で、全員がエンジニアであり、大企業での勤務経験はほとんどありません。 彼らは皆、テスラが台頭する前に同社に入社することを決め、2017年の生産地獄と2019年の倒産危機を共に経験した。彼らは最前線で育ち、貢献し、マスクの試練に耐え、そしてマスクに見出されたのだ。 テスラで再び混乱が起こった後も、彼は依然としてマスク氏の寵愛を受け、テスラの上級幹部に昇進し、重要な責任を任された。 「才能のある馬は多いが、洞察力のある審査員は稀だ。」この3人の新人幹部は、AI界の人材スカウトであるイーロン・マスクと出会う幸運に恵まれた。 |
ロボタクシーのリリース後、マスク氏はすぐに新しい幹部のグループを昇進させた。
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