最近Model Yの購入を考えている人は待った方が良いでしょう。

偶然に数万ドルを節約できるかもしれません。

NIO L60が、初の量産車として生産ラインから出荷されたばかりです。Model Yよりも大型で低価格、900Vのフル電圧に対応し、バッテリー交換も可能です。

すべての構成を合わせた先行販売価格は219,900元と非常に競争力があります。BaaS（Battery as a Service）プランをご利用いただくと、さらに低価格になります。

現在、レダオの初代オーナー兼ユーザーサービス責任者である夏清華氏は、すでに量産車で路上走行を行っており、中国国内2万キロ以上を走行して予約ユーザーを訪問・調査する予定だ。

夏清華に別れを告げる生放送中、李斌氏はネットユーザーの辛辣なコメントに寛大に反応し、Ledao L60の販売予測について楽観的な見方を示した。

NIO Ledaoの最初の生産車が組立ラインから出荷されました。

李斌氏、楽道社長の艾鉄成氏、夏青華氏はNIOの合肥工場に集まり、量産型楽道L60の第一号車が生産ラインから出荷されるのを見守った。

現場にあった垂れ幕は、数字の1の前に6つのゼロが並んでいて、なかなか興味深いものだった。一部のネットユーザーは、これはNIOがLedao L60の販売台数がすぐに100万台に達することを期待する表れだと考えている。

最初の車は生産ラインから出荷されるとすぐに納車され、オーナーの夏清華さんは手続きを終えるとすぐに走り出し、36日間、2万キロを超える旅に出発しました。

李斌氏は今回の訪問の主な目的はユーザーを訪問し、市場とチームを調査し、Ledaoの上場に備えることだと明らかにした。

最初の車両が生産ラインから出荷されると同時に、NIOはL60の内部を初めて公式に公開しました。

センターコンソールのレイアウトはシンプルで、ガラスルーフと一体化したリアエンターテイメントスクリーンが備わります。冷蔵庫はトランクの窪みに配置されているとのことです。

スペースに関しては、身長1.9メートルのNIO社員が生放送で後部座席で足を組めると話した。

外観、内装、スペースから判断すると、Ledao L60はModel Yと直接競合する純電気ファミリーSUVです。

しかし、一部のネットユーザーはライブ配信中に李斌氏の熱意に水を差す発言をし、「モデルYのほんの一部でも売れれば良いのに」と発言した。これに対し李斌氏は寛大な態度で応じ、「彼らは自分を過小評価している」と述べ、 「モデルYより1台多く売れるよう努力する」と付け加えた。

李斌の自信はどこから来るのでしょうか？

Ledao L60はModel Yの王座を奪えるか？

Ledaoがすでに公開している情報

Ledao L60の発売に伴い、そのインテリジェント機能と電動機能も公開されました。

まず、インテリジェント機能の面では、Ledao L60 には NOMI に似た Xiaole と呼ばれる音声アシスタントも搭載されます。

インテリジェント運転に関しては、ハードウェア構成には、254 TOPS の計算能力を備えた NVIDIA Orin-X チップが標準装備されているほか、4D イメージングミリ波レーダー 1 台とカメラ 11 台を含む 30 個のセンサーが搭載されています。

市街地でのNOA（騒音、到着、安全性）を実現し、自動駐車を使用してバッテリー交換ステーションに駐車できます。

はい、Ledao のオーナーもバッテリー交換を楽しめます。また、今年中に Ledao 用のバッテリー交換ステーションが数千カ所設置される予定です。

3つのコア電気コンポーネントを見ると、Ledao L60は発売時に65 kWhと85 kWhの2つのバッテリーパックを搭載して提供され、それぞれ555 kmと730 km以上の走行距離を達成できます。

今後は、1000km以上の航続距離を実現できる、より大容量のバッテリーパックも開発される予定だ。

Ledaoは充電速度についてはまだ明らかにしていないが、全領域900Vの高電圧アーキテクチャを採用すると明言しているため、充電速度に期待が持てる。

NIOのデュアルモーターレイアウトを継承する代わりに、電気モーターはシングルモーターオプションを提供し、後輪駆動バージョンでは0から100 km/hまで6秒未満で加速します。

全体的に、ファミリーユーザーが重視するスペースであれ、電動パワートレインとインテリジェント機能のレベルであれ、Ledao L60 は、特に独自のバッテリー交換システムにより、Model Y に匹敵、あるいは上回っています。

価格は22万元未満で、同セグメントのライバル車と比べて非常に競争力があります。

エントリーレベルの価格はさらに低くなる可能性があります。

NIOのシェン・フェイ副社長は以前、L60にもBaaS（バッテリー・アズ・ア・サービス）プランが用意されることを確認しました。つまり、バッテリーをレンタルする場合、モデルYよりも大型で、より優れた構成で、バッテリー交換も可能なこのSUVの開始価格は、おそらく20万元未満になるでしょう。

この価格性能比により、SU7の月間販売数がモデル3を上回ったことで、中国におけるテスラの最後の壁であるモデルYも危機に瀕するかもしれない。

Model Y に興味がある人は、公式リリース後に Ledao L6 と比較してから決定を下すのが賢明かもしれません。

どのくらい時間がかかりますか？

2日前、シャオペンが自身の車を宣伝していた際、何小鵬はビデオ通話で李斌に連絡を取りました。李斌はレダオL60が9月に納車されると明かしました。