259,000元で販売されたJiKe 001は、発売からわずか6か月で急速な再設計が行われました。

フェイスリフトは主に次の 2 つの側面に重点を置いています。

• NVIDIA が独自に開発した Orin+ ソリューションを採用することで、インテリジェント運転機能が強化されます。
• インテリジェントコックピットは大型モデルと統合され、音声アシスタントはより積極的に機能します。

001 が再設計されている間に、8 か月間市場に出ていた JiKe 007 もアップデートされました。

インテリジェンスレベルが向上するとともに、「三電」機能も強化され、より強力な加速とより速い充電が可能になりました。

259,000元で販売されたJiKe 001は、急速な再設計が行われた。

Jike 001のアップグレードは、主にインテリジェント機能に重点を置いています。ほとんどのモデルにNVIDIAデュアルOrinXとLiDAR、そして自社開発のHaohanインテリジェントドライビング2.0が搭載され、大規模なエンドツーエンドモデルが誕生します。

具体的には、各シナリオにおいて、大型車両のシナリオや悪意のある加速などの危険なシナリオに合わせて高速 NZP が最適化されています。

Jike氏によると、都市部でのNZPプロジェクトは3段階に分けて実施され、駐車スペースから駐車スペースまでのインテリジェントな運転を実現するという。

第一段階では通勤モードを採用し、複数のルートの設定やさまざまな複雑な交差点の解決をサポートします。

配送は9月に一括で開始され、年末までに全面展開される予定です。

第2段階では、今年末までに「マップレスNOA」システムが一括して提供され、ナビゲーション機能があれば車両が運行できるようになる。

第3段階では、来年後半に、駐車スペース、道路、都市の制限なく、駐車スペースから駐車スペースまでのあらゆるシナリオで都市部のインテリジェント運転が正式に実現されます。

運転領域に加え、自動駐車システムも進化しました。機械式駐車スペースなどの複雑な状況でも、インテリジェント運転システムの駐車性能は熟練ドライバーのそれを凌駕します。

AEB機能も向上し、Jikeインテリジェントドライビングの責任者である陳奇氏が自らテストを行い、時速120kmという過酷な条件をクリアしました。

インテリジェント テクノロジーのもう 1 つの重要な側面は、車両内に新しいZEEKR AIモジュールを搭載したスマート コックピットのアップグレードです。

コックピットに大規模モデルを統合することで、「プロアクティブインテリジェンス」が実現します。音声アシスタントは受動的な応答からプロアクティブなケアへと変化し、ユーザーのニーズを積極的に感知して実行します。

ファーウェイ幹部の江軍氏と陳奇氏のリーダーシップの下、Jikeの知能レベルは大きく進歩した。

しかし、JiKeは、自社開発のインテリジェント運転システムを堅持しながらも、Mobileyeのインテリジェント運転ソリューションは継続的にアップデートされ、年内に都市パイロットソリューションの提供が予定されていることも明らかにした。

その他の特徴としては、Qualcomm Snapdragon 8295 チップ、シリーズ全体で 800V、NAPPA レザーシートなどがあります。

外装に新たにブルーカラーオプションが追加されました。

価格面では、全体的に大きな変更はありません。Mobileyeのプランを引き続き利用できるエントリーレベルの新バージョンが追加され、エントリー価格が10,000元引き下げられました。

001FR を含むその他のモデルは変更されず、次の利点があります。

001と同時に、JiKe 007の新バージョンも8か月前にリリースされました。

209,900元で007もリフレッシュされました。

JiKe007もリニューアルしました。

まず、インテリジェンスの側面についてです。シリーズ全体に、2基のNVIDIA OrinXプロセッサとLiDARセンサーが標準装備されています。インテリジェントドライビングソリューションは引き続きSEA Intelligent Driving 2.0ですので、詳細は割愛します。

電動化においては、 「より速く」ということに主眼が置かれています。

まず、加速性能が向上しました。アルゴリズムのアップグレード*により、モーターの性能がさらに発揮され、二輪駆動モデル（左）と四輪駆動モデル（右）の両方で、より力強い加速を実現しました*。

特にJiKe 007の四輪駆動バージョンは、JiKeが50万元以下の最速の車であると強調しており、浙江サーキットでラップ記録を更新しました。

JiKeはまた、今月中にOTA経由で007の旧型車の性能を無料でアップグレードすることを明らかにした。

加速も充電も速くなります。

新型Jike 007には、自社開発のリン酸鉄リチウム電池「Gold Brick Battery 2.0」が搭載されており、充電速度は5.5Cで、一般的な三元系リチウム電池を上回っています。

特に007モデルでは、 10分の急速充電で473km 、20分のフル充電で688kmの走行距離を実現できる。

記者会見で、Jikeはエネルギー補給システムの最新の進捗状況も明らかにした。

充電ステーションの運用とインテリジェント運転を組み合わせ、充電ステーションの自動配置と補充を模索しており、すでに杭州JKビルで試験運用を開始している。

外観面では、2輪駆動バージョンには、エクストリームクリプトン001（左の写真）と同じスカイグリーンの配色が追加されました。

四輪駆動バージョンには、新しいブラックナイトのカラースキームが採用されています。

価格面では、最上位モデルは据え置き、他のモデルは2万～3万元の値下げとなった。

四輪駆動インテリジェント運転バージョンには、キリンバッテリーを搭載できます。

全体的に、今回の Jike モデルのアップグレードでは、インテリジェンス、特にインテリジェント運転に重点が置かれています。

ここ1ヶ月ほど、「微小力」は記者会見やテクノロジーデーを通じて、インテリジェント運転技術の最新動向を伝えてきました。そして今日、JiKeもインテリジェント運転に重点を置き、製品を迅速にアップデートしました。

2024年は自動車業界にとって大きな動きがあった年であり、その中で最もエキサイティングな開発はインテリジェントドライビングでした。しかし、この2つのモデルが急速にフェイスリフトされたにもかかわらず、既存のオーナーはほとんど沈黙を守っていました。

コメント欄とライブチャットがすぐにオフになったので…