エクストリームクロッシング事件は大きな騒動を引き起こし、百度は車の所有者に説明するために立ち上がった。

今週最も大きなメディアの話題となったのは、Jiyue Autoが突然「即刻解散」すると発表したことであり、同社のオーナー、サプライヤー、そして5,000人以上の従業員は不意を突かれた。

事件がエスカレートし続け、世論が騒然となったため、事態を鎮めるために誰かが介入する必要がありました。

X-Trailの開発元である百度（バイドゥ）と吉利（ジーリー）は緊急の共同声明を発表した。

慎重に検討した結果、彼らはJiyue車両の所有者と従業員に対しても約束をしました。

過激な追い越しの背後には百度と吉利が応戦。

Jiyueが「解散」を発表した3日後、Baiduは反応した。

12月14日、百度グループ副社長兼インテリジェント運転事業グループ社長の王雲鵬氏は自身のWeChatモーメントにメッセージを投稿し、百度XYTの所有者に対し、百度がインテリジェント運転と地図ナビゲーションの包括的なサポートを提供することを約束した。

吉利控股集団の楊学良上級副社長も微博で反応し、吉利エクストレイル車の通常の使用とアフターサービスについては吉利が責任を負い、百度と協力して進展を促進していくと述べた。

Geely X6のオーナーの中には、 Geelyの本社に出向き交渉し、Geelyから次のような約束を得た人もいた。

1.アフターサービスはGeely Lynk & Coのサービスシステムによって処理されます。

2.生涯保証が有効です。

3.ポイント課金サービスの費用はGeelyが負担する。

4.ネットワークとモバイルに関する交渉（費用はGeelyが負担）

5. ソフトウェアに関しては、専任のメンテナンスチームが百度と協議の上、設置されます。サーバーは吉利汽車に接続されます。

6. ロードサイドアシスタンスもGeelyによって提供されます。

二人の「資金提供者」の約束により、ようやく騒動は収まった。すべてがこれほど急速に進むとは誰も想像していなかった。

極端な高架道路での自動車事故

最近、新興勢力が困難に直面し、大量の従業員を解雇する可能性があり、解雇率は40％に達するなどという噂があります。

予想外に、解雇ではなく、Jiyue が「その場で解散する」というニュースが流れた。

12月11日、Jiyueの夏一平CEOはビデオ会議で全社員会議を開催し、同社は大きな課題に直面しており、早急な調整が必要であり、スタートアップ2.0段階に入ると発表する社内文書を公開した。

この手紙の中で、夏一平は新たな起業段階に向けて4つの目標を設定しました。

1. コア技術への継続的な長期投資により、最先端技術を維持する。

2. 激しい市場競争に対応するために販売・サービス能力を強化する。

3. 重複する機能を持つ部門や役職を統合し、非効率な社内業務プロセスを改革する。

4. 短期的に財務実績を改善できないプロジェクトを削減します。

同氏は、同社は各段階において各事業セグメントの目標、実施計画、必要なリソースを特定しており、Jiyueの株主の支持を得ていると述べた。

会議後、Jiyue の人事部は従業員とコミュニケーションを取り始め、次の 2 つの選択肢を提案しました。

選択肢1は、自主退職です。12月16日までに合意書に署名した場合、会社は2月15日までにN+1を補償します（ただし、必ず受け取れるという保証はありません）。

選択肢2は、無給休暇を取り、社会保障費と住宅積立基金の拠出金を支払わないことです。

これには、一連の通知の発行も含まれていました。

その発表は皆を驚かせた。

百度と吉利の巨大企業に支援され、月間販売台数が3,000台に達する新エネルギー車の新興企業がこれほど急速に倒産するとは誰も想像できなかっただろう。

11日夜、JiyueはWeiboに「Jiyueの最近の出来事についての説明」と題する声明を掲載し、さまざまな点について言及した。

車両サービスの保証に関しては、運用上の調整のみ行われ、車両サービスは通常通り運営されます。

まだ納車されていない新車については、納車プロセスは通常通りですが、戦略的な調整プロセスのため、一部のユーザーにおいて納車遅延が発生する可能性があります。

サプライヤーとの協力に関しては、Jiyue は財務を調整し、支払いを秩序正しく手配する必要があります。

しかし、これらの説明によっても、項季月さんの目の中の心配そうな表情は和らぎませんでした。

Jiyue の解散は、従業員、自動車所有者、サプライヤーの3 つのグループに最も直接的な影響を与えます。

これらの人々は、Jiyue Company を取り囲む群衆の中にも見られました。

「解散」の翌日、社内外は人で溢れかえっていた。夏一平氏もオフィスに取り囲まれ、皆がCEOと交渉し、納得のいく解決策を得られることを願っていた。

しかし、極端な進歩だけに基づいて、誰もが満足できる答えを出すのはあまりにも難しいでしょう。

Jiyue が失脚した後でも、その後に起こることに対して誰かが責任を取らなければなりません。

百度と吉利は13日、共同声明を発表し、従業員の社会保障や退職問題を解決するほか、自動車所有者のアフターサービスなどの問題にも責任を負うと述べた。

週末までに暫定的な解決策が成立し、自動車所有者と従業員の損失を補償することが約束された。

残念ながら、またしても台頭勢力が崩壊した。再編はすでに始まっているが、まだ終わりには程遠い。