今年香港で最大のテクノロジーIPOがやって来ます！

1株当たり3元強で50億元を調達し、アリババと百度はともに礎株主となった。

そうです、これがHorizo​​n Roboticsの上場に関する最新の進捗状況です。順調に進めば、来週木曜日に香港証券取引所に上場し、公開企業となる予定です。

ホライゾン・ロボティクスがIPOを開始しました。10月16日から21日までの間に、ホライゾン・ロボティクスは1株当たり3.73～3.99香港ドル（約3.42～3.66人民元）で13億5,500万株を発行し、最大54億1,000万香港ドル（約50億人民元）を調達する予定です。

IPO前の株式資本を含めると、現在の時価総額は約530億香港ドルとなり、今年の香港で最大のIPOの1つとなります。

この国内最大手のインテリジェント運転ソリューションプロバイダーは、来週の木曜日10月24日に香港証券取引所に上場する予定です。

アリババとバイドゥは、フランスの海運業界の大富豪や寧波市政府基金とともにホライゾン・ロボティクスの主要投資家であり、総額2億2000万ドル（約15億6700万人民元）相当のホライゾン・ロボティクスの株式を取得している。

ディープラーニングを中核とするAIがノーベル賞を受賞したことで、ディープラーニング起業に世界で初めて尽力した科学者の一人であるユー・カイ氏も収穫期を迎えました。そして、後にホライゾン・ロボティクスの創業者となるユー・カイ氏こそが、ヒントン氏とイリヤ氏の価値を最初に発見した人物でした。

ホライゾン・ロボティクスがIPOを開始

Horizo​​n Roboticsは10月16日から21日にかけてIPOを実施し、1株当たり3.73～3.99香港ドル（約3.42～3.66人民元）で13億5,500万株を発行する計画です。1ロット600株で、調達額は50億人民元を超えないことを目指しています。

Horizo​​n Roboticsの最新の目論見書によれば、同社の時価総額は世界上場後に約530億人民元となる見込みだ。

募集総額のうち10％は香港向け、 90％は国際向けに割り当てられ、さらに15％のオーバーアロットメントオプションが付与される。

ホライゾン・グループは来週10月24日木曜日に香港証券取引所への上場を開始する予定だ。

さらに、アリババとバイドゥはともにホライゾン・ロボティクスの香港IPOの中心投資家だった。

フランスの海運界の大富豪ロドルフ・サアデ氏のCMA CGMや寧波政府系ファンドも基礎投資家である。

4人の主要投資家がHorizo​​n Roboticsの株式を総額2億2,000万米ドル（約15億6,700万人民元）分引き受けた。

Horizo​​n Roboticsは今年3月に初めて目論見書を提出するまでに、すでに10回以上の投資ラウンドを受けており、およそ34億ドル（約240億元）を調達していた。

シリーズDの資金調達ラウンドを完了した後、Horizo​​n Roboticsの評価額は87億1,000万ドル（約620億人民元）に達した。

投資家の中には、SAIC、Great Wall Motors、BYD、CATLなどの業界トップのOEMおよびサプライヤーのほか、 Hillhouse Capital、Sequoia China、Blackstoneなどの著名な投資機関が含まれています。

関連データによると、Horizo​​n Roboticsは2021年以降、設置済みソリューションの総数に基づいて、毎年、量産型の先進運転支援システムと先進自律運転ソリューションを事前設置用に提供する中国初かつ最大の企業となっている。

現在までに、Horizo​​n Robotics の統合ハードウェアおよびソフトウェア ソリューションは、27 の OEM、42 の主要ブランド、290 の車種に採用されており、累計出荷台数は 600 万台を超えています。

高工智能車両研究所によると、2024年上半期、ホライゾン・ロボティクスは中国市場における先進的統合コンピューティングソリューションとインテリジェント運転コンピューティングソリューションの市場シェアランキングでそれぞれ33.73%と28.65%を獲得し、両部門で1位となった。

注目すべきは、中国のトップ10 OEMすべてがHorizo​​n Roboticsのインテリジェント運転ソリューションを採用していることです。SA ​​IC、BYD、Li Auto、Geelyといった国内大手自動車メーカーはすべてHorizo​​n Roboticsの重要な顧客です。

Horizo​​n Robotics の財務実績はどうですか?

ホライゾン・ロボティクスの中核財務指標

目論見書によると、収益面では、Horizo​​n Roboticsの2021年、2022年、2023年の年間営業収益はそれぞれ4億6,700万人民元、9億600万人民元、15億5,200万人民元で、年平均成長率は82.3%でした。

今年上半期、Horizo​​n Robotics は売上高9.35 億元を達成し、前年同期比 151.6%増加しました。

Horizo​​n Robotics の収益構造の内訳: Horizo​​n Robotics の収益の大部分は自動車ソリューションによって構成されており、そのシェアは年々増加しており、今年上半期には97.7%に達しました。

そして利益について。ホライゾン・ロボティクスの粗利益は、2021年、2022年、2023年はそれぞれ3億3,100万人民元、6億2,800万人民元、10億9,400万人民元でした。2024年上半期の粗利益は7億3,900万人民元に達し、前年比226%増加しました。

粗利益率は比較的高く、過去3年間の粗利益率はそれぞれ70.9%、69.3%、70.5%であった。今年上半期の粗利益率は大幅に上昇し、 79%に達した。

過去3年間、Horizo​​n Roboticsの研究開発投資は、2021年の11億4,400万人民元から2022年には18億8,000万人民元、そして2023年には23億6,600万人民元へと増加し続けています。

2024年上半期、Horizo​​n Roboticsの研究開発投資は14.2億人民元に達し、 2021年通年の総投資額を上回り、2023年の同時期に比べて35.3%増加しました。

2024年6月30日現在、研究開発チームは1,696名で構成され、全従業員数の73.1％を占め、前年末に比べて218名増加しました。

増加した研究開発費は主に研究開発人員の福利厚生費であり、研究開発費全体の約60％を占めています。

現金準備金に関しては、目論見書によると、2024年6月末時点で同社の現金および現金同等物の残高は104億5,200万人民元となっている。

ホライゾンのソリューション

Horizo​​n Robotics 自身の言葉によれば、同社は「乗用車向けの先進運転支援システム (ADAS) と先進自律運転 (AD) ソリューションの市場をリードするプロバイダー」であり、独自のソフトウェアとハ​​ードウェアの技術を保有しています。

Horizo​​n Robotics は、主力事業として、顧客のさまざまなニーズを満たす 3 つの異なる ADAS と AD の組み合わせソリューションを提供しています。

Horizo​​n Mono、Horizo​​n Pilot、Horizo​​n SuperDrive。

Horizo​​n Monoは、サードパーティのセンサー ソリューションに適応させて、E-NCAP (2023) および C-NCAP (2024) の 5 つ星評価をサポートする将来を見据えた認識ソリューションを実現できる、アクティブ セーフティ支援運転ソリューションです。

Horizo​​n Robotics の Journey 2 と Journey 3 はどちらも Mono に統合されており、2023 年末までに 200 のモデルに搭載される予定です。

Horizo​​n Pilot は、アクティブ セーフティ機能に加えて、オン/オフ ランプの自動進入と退出、自動車線変更、高速道路の自動運転、自動駐車支援を可能にする高速 NOA ソリューションです。

2023年末までに、Li Auto L7からL9シリーズなど25以上のモデルがHorizo​​n Pilotを採用しました。

今年上半期、Horizo​​n Robotics は「全シナリオ」の高度なインテリジェント運転ソリューションであるHorizo​​n SuperDriveを発表しました。

Horizo​​n Robotics の次世代ハードウェアであるJourney 6シリーズは、SuperDrive に組み込まれ、市街地 NOA、高速道路 NOA、自動駐車など、あらゆるシナリオでインテリジェントな運転を可能にします。

このシステムは、BEV Transformerのエンドツーエンドアーキテクチャを基盤とし、動的ネットワーク、静的ネットワーク、そしてOCC（占有制御）ネットワークを統合しています。これにより、認識データの抽象化や階層的な伝送が不要になり、「見たままの体験」を実現します。

各サブネットワークの解釈可能性を確保しながら、エンドツーエンドの接続性を実現します。

計画によれば、SuperDriveは今年第4四半期に標準生産バージョンを発売し、 2025年第3四半期に最初の量産協力モデルを納品する予定だ。

現在までに、Horizo​​n Robotics の統合ハードウェアおよびソフトウェア ソリューションは 27 社の OEM に採用され、290 種類の車両モデルに搭載されています。中国のトップ 10 OEM はすべて、車両の量産に Horizo​​n Robotics のソリューションを選択しました。

中国および世界中でスマートカーが普及するにつれ、インテリジェントな運転機能はユーザーが選択する際に重要な基準となるようになりました。

サプライヤーソリューションに対する市場の需要は依然として強く、ADASおよびADサプライヤー、処理ハードウェアサプライヤー、社内ソリューションを開発する少数のOEMなど、この分野の参加者は増えています。

技術進化の一般的な傾向としては、誰かが技術的な限界を「突破」することが必要になります。

Yu Kai 氏は、Horizo​​n Robotics が間違いなくテクノロジーの頂点という称号に値すると考えています。その理由は次のとおりです。

当社は、ソフトウェア アルゴリズムを最もよく理解しているハードウェア企業であり、ハードウェアを最もよく理解しているソフトウェア アルゴリズム企業であり、自動車規格を最もよく理解しているソフトウェア + ハードウェア企業です。

Horizo​​n Roboticsは正式にIPOを開始し、上場ベルを残すのみとなりました。同社は50億人民元を上限に資金調達を計画しており、時価総額は464億人民元に達します。より多額の資金調達により、Horizo​​n Roboticsは創業者Yu Kai氏が思い描いた、インテリジェントドライビングの世界的ベンチマークとなるというビジョンをさらに強固なものにしていくでしょう。