たった今、新型モデルYが突然発売されましたが、発売時点では2つのモデルのみが販売されていました。

• 後輪駆動バージョン：263,500元
• 長距離四輪駆動バージョンの価格は30万3500元。

全体的な外観は大きく変わり、キャビンや航続距離も向上しましたが、価格も上昇しました。

プレッシャーは「6大派閥」と、年央に初のSUVを発売予定の雷軍にかかっている。

新機能搭載のモデルYが発売：価格は26万3500元

新型モデルYの全長は約4.8メートルで、旧モデルより約5センチ長くなっています。全幅は​​1920mmでほぼ変わらず、全高は1624mmのままです。

まずエクステリアを見てみましょう。新型モデルYは一体型の連続ヘッドライトデザインを採用し、車体前面をより豊かに見せています。

一見すると、テスラのロボタクシーモデルであるサイバーキャブの拡大版のように見えます。

新たにブルーペイントオプションが追加されましたが、オプション追加料金として8,000元が必要です。

テールライトも「スマイリーフェイス」型ではなく、連続したデザインに変更されました。

公式デモンストレーションでは、キックセンサーなどを必要とせず、オーナーが近づくとテールゲートが自動的にロック解除されることも特筆に値します。

次に、車体側面を見てみましょう。形状はもはや「マウス」らしさを失っており、ドアハンドルは依然として隠されています。

ホイールスタイルは 2 種類あります。1 つは 19 インチのボルテックス スタイル ホイールで、20 インチ ホイールに比べて CLTC の範囲が約 5%～7% 広がります。

選択肢の一つは20インチのストームスタイルで、テスラによれば、こちらの方がよりスムーズでグリップ力も優れているという。

車内に入ると、内装はテスラのミニマリストスタイルを保っています。

車のインフォテインメント画面は15.4インチで、一般的なiPad Proよりも大きい。

最も注目すべき点は、新型モデルYでもギアレバーが廃止され、刷新されたモデル3の物議を醸したデザインが継承され、馬雲の頑固さが表れていることだ。

そして公式サイトでは、これが「5人乗りバージョン」のインテリアであると明記されており、これは前例がなく、「7人乗りバージョン」の可能性を示唆している。

また、白いインテリアオプションもあり、オプションとしてさらに8,000元が必要です。

前部座席にはベンチレーテッドシートとアンビエントライトが装備され、前部座席と後部座席の両方がヒーター付きになりました。

そして後列に移ると、シートクッションが以前より15mm長くなり、足元をしっかりサポートするようになりました。

刷新されたモデル3と同様に、背面にはiPad Miniよりわずかに大きい8インチのエンターテイメントスクリーンが搭載されています。

中央の背もたれを倒すと、カップホルダーが収納されます。

上記は「目に見える」変更点と特徴です。「目に見えない」のは、テスラが言うところの、ハンドリングをよりスムーズで快適なものにする、新たに調整されたサスペンションです。

公式声明では、新型モデルYのAIハードウェアはHW 4.0であり、車には8台のカメラが搭載されていることも強調されました。

新しいハードウェアのサポートにより、インテリジェント運転は次の 3 つのレベルに分かれています。

• ACCやステアリングアシストなどの基本的な運転支援システムが無料で搭載されています。
• 自動駐車や車両呼び出しなどの機能をサポートする強化運転支援システムには、追加で3万2000元が必要となる。
• 有名な FSD は都市部では NOA をサポートしていますが、現在、国内では使用できません。

最後に、2 つのモデルの違いを見てみましょう。

2つのモデルの違い

モデル 3 のリフレッシュと同様に、リフレッシュされたモデル Y は 2 つのモデルのみが発売され、「パフォーマンス」バージョンはまだありません。

後輪駆動モデルの価格は26万3500元で、62.5kWhのバッテリーを搭載しており、これは旧モデルより2.5kWh増加している。消費電力は100kmあたり11.9kWhと低い。

CTLCの航続距離は593キロメートルで、0から100km/hまで5.9秒で加速します。

さらに、 303,500元の価格の長距離全輪駆動バージョンもあり、これはエントリーレベルのバージョンよりも大きなバッテリーを搭載し、78.4kWhのバッテリーを使用しています。

CTLCの航続距離は719キロメートルで、公式には「モデルY史上最長の航続距離」とされている。

デュアルモーターを搭載し、0～100km/h加速は4.3秒に短縮されます。最高速度は両モデルとも201km/hです。

テスラは、テスラ スーパーチャージャーを使用すると 15 分で 250 キロメートルの走行距離を達成できると述べ、スーパーチャージャー V4 の新バージョンが今年中国本土で利用可能になると発表した。

リフレッシュされたバージョンには 5 つのカラーがあり、Starry Gray は無料です。

白と青はオプション料金として8,000元、赤と銀は12,000元がそれぞれ追加で必要となる。

現在予約受付中なのは「ファーストエディション」で、 3月納品予定となっている。

初版には、テールゲートの特別なロゴなど、いくつかの特別な特徴があります。

そして歓迎のライト:

ペダルにはテキストラベルもあります。

充電パッドにもそれがあります:

カーペットフロアマットと純黒のスエード調内装トリムも付いています。

初版は2月末までの期間限定先行販売となります。

新型モデルYは全体的に、よりファミリー向けになっています。6年間の開発期間を経て、モデル3の刷新時よりも全体的な変更点が大きくなっていますが、価格も上昇しており、どちらのバージョンも約1万元値上がりしています。

2024年は国産純電気SUVが爆発的に成長する年であり、ネットユーザーはこれを「ブライトピークを包囲する6大派閥」と呼んだ。

あるブロガーがこれら「六大派閥」の戦況について統計をまとめており、その結果はかなり重要なものであることが分かる。

六大宗派が半年以上ボスを包囲した後、振り返ってみるとボスの体力は低下していたものの、進化もしていた。

新型モデルYの発売は「6大派閥」にプレッシャーを与えることになるだろうか？

雷軍に「大丈夫ですか？」と聞かなかったのはなぜかと聞かないでください。雷軍はすでに「大丈夫です」と言っています。