Xiaomi の毎年恒例の 100 万ドルの技術賞が、今年は 1,000 万元 (RMB) に引き上げられた。

今年の年間賞は、再び Xiaomi の自動車部門、 Xiaomi が独自に開発したスーパーモーター V8 を開発したチームに贈られました。

報道によれば、V8エンジンは量産モーターの中で世界最高の回転速度を誇り、それがニュルブルクリンク北コースでXiaomi SU7 Ultraプロトタイプが達成した奇跡の鍵でもあるという。

雷軍氏は、V8sはXiaomi Autoの中核技術の象徴であり、コア技術に投資するXiaomi Autoの決意と能力を表していると述べた。

実際、Xiaomi は自動車関連技術の研究開発に多大な力を入れています。

2位となった3つの技術のうち、「 Xiaomi SU7 Ultraプロトタイプコア技術」と「ユーザーの安全を重視した車体構造技術」は、いずれも自動車関連の技術です。

もう一つの準優勝プロジェクトは大型家電チームによるもので、デュアルゾーン洗濯機の中核技術を開発し、新型の標準サイズのダブルドラムを設計しました。このプロジェクトは、ドイツで開催された第76回ニュルンベルク国際発明博覧会で特別賞と金メダルを受賞しました。

さらに、トップマウントエアコン、Xiaomiの大音響モデル、GSRバッテリー、Xiao Aiアシスタントなどの主要技術が3位を獲得しました。

Xiaomi のスーパーモーターが未知の領域に進出します。

今年の科学技術賞は自動車関連のプロジェクトが大半を占め、全体のほぼ半分を占めた。

電気自動車において、モーターは間違いなく車の心臓部であり、Xiaomiが自社開発したV8sスーパーモーターは性能面で「業界の限界」に達している。

その回転速度は27,200rpmに達し、Xiaomiによれば、これは世界で量産されているモーターの中で最高だという。

Xiaomiはまた、このような回転速度は現在のモーターではまだ未知の領域であるため、材料から始めてモーターのさまざまな技術を総合的に革新する必要があると述べた。

例えば、当社は世界トップクラスの素材企業と共同で、強度960MPaの高強度シリコン鋼ローターを革新的に設計しました。

ステーターとローターにもXiaomiの特許取得済みヘアピンフラットワイヤ巻き線設計が採用されており、54スロット、6極のステーターとローターの設計により、スロット充填率が77％に増加し、鉄損が4分の1に削減されています。

V8 エンジンは、SU7 Ultra 量産バージョンの 0 ～ 100 km/h 加速時間がわずか 1.98 秒、最高速度が 350 km/h 、SU7 Ultra プロトタイプのニュルブルクリンク北コースでの驚異的なパフォーマンスに重要な役割を果たしました。

中国電気学会と国家新エネルギー自動車技術イノベーションセンターが共同で主催した科学技術成果評価において、両学者が率いる9人の専門家チームは満場一致でV8に「国際的に先進的」という評価を与えた。

SU7 Ultraプロトタイプに関して言えば、そのコア技術も今年は2位を獲得しました。

これには、18 の自社開発技術と 160 件を超える特許出願が含まれており、自社開発の 3 モーター トルク ベクトル制御システムのほか、共同開発のスーパー電子経路や近冷源電極放熱などの数多くのハードコア技術によって支えられています。

ニュルブルクリンク北コースにおいて、SU7 ウルトラ プロトタイプが 4 ドア車の新しいラップ記録を樹立しました。

自動車にとって、性能だけでなく安全性も重要な要素であり、車体構造、材質、制御システムなど、さまざまなレベルでの協調的な取り組みが必要です。

今回、Xiaomiの自動車部門の「ユーザーセーフボディ構造技術」もSU7 Ultraプロトタイプとともに2位を獲得した。

新しいC-NCAP規制に基づく最初の一連のテスト車両の中で、Xiaomiのセダンは安全性テストで最高評価の3G+とA評価を獲得した。

さらに、安全性を確保しながら軽量設計も実現しており、ホワイトボディの軽量係数はわずか1.19です。

Xiaomiの車体構造は、サプライチェーン全体にわたって100%独自に設計・開発されており、材料、プロセス、構造、衝突対策などにおいて数々の革新が盛り込まれています。中国自動車技術研究センター（CATARC）より「2024年中国トップ10車体賞」と「最優秀構造賞」を受賞し、80件以上の特許出願を行っています。

AIは依然としてXiaomiの「メインテーマ」だ。

Xiaomi Auto の主要技術は AI について明示的に言及していないかもしれませんが、設計、製造、応用まで、あらゆる面で AI と密接に関連しています。

例えば、駆動モーター性能の AI シミュレーション モデルは、 Xiaomi のスーパー モーターの研究開発に使用されました。

Xiaomi のモーターチームは、電磁気、熱、構造などの複数の物理分野を対象とした多目的最適化シミュレーション プラットフォームを独自に開発し、研究開発サイクルとコスト投資を大幅に削減しました。

30 万回を超える最適化の試行を通じて、高速ローターの応力問題が解決され、業界最高速度の 27,200 rpm モーター ソリューションが開発され、最高の総合性能、重量、コストが達成されました。

もうひとつの例は、昨年100万ドルの賞を受賞した統合ダイカスト技術で、この技術でも材料設計や欠陥検出に大量のAI技術が活用されています。

もちろん、インテリジェントドライビングとコックピットも存在します。この2つの分野では、AIの活用がより顕著です。Xiaomiの車は、頭からつま先までAI技術が満載と言っても過言ではありません。

AIラボの設立当初から現在に至るまで、研究開発と生産への本格的な投資が行われ、AIがさまざまな製品に実を結んでいることから、AIはXiaomiにとってハイレベルの戦略的優先事項となっている。

AI自体に関しては、 Xiaomiの大規模音声モデルと新世代インテリジェントアシスタント「Super Xiao Ai」の主要技術の2つのプロジェクトが今回3位を獲得した。

音声認識とは異なり、Xiaomiのビッグサウンドモデルは自然界の音に焦点を当てています。70年分の音声データと70億のパラメータを用いて学習され、自然界のあらゆる音を理解することに特化しています。このモデルは既にXiaomi SU7の「外部ウェイクアップディフェンス」機能に応用されています。

従来のXiao Ai Assistantと比較して、「Super Xiao Ai」は画面認識機能とビジュアルインタラクション機能が追加されました。画面を認識して類似商品を検索したり、円を描いて画面上のコンテンツを理解したり、マルチモーダルインタラクションを実現し、アプリケーションやデバイスをまたがる操作も可能です。

最後に、賞金1000万元の最優秀賞と2位、3位の受賞者のリストをご紹介します。

数百万ドルの技術賞：

• Xiaomi スーパーモーター V8

二等賞：

• Xiaomi SU7 Ultraプロトタイプのコア技術
• ユーザーの安全を守る車体構造技術
• デュアルゾーン洗濯機のコア技術

第三位：

• トップ排気空調の主要技術
• Xiaomiのスピーカーモデル
• Xiaomi SU7の高度なエネルギー管理技術
• Xiaomi 金沙江バッテリー
• 次世代スマートアシスタント「Super Xiao Ai」の主要技術