268,000台を販売したファーウェイは、BBA（BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ）から崇拝されるという型を破り、現在ではモデルYに挑戦する態勢を整えている。

ファーウェイ初のクーペSUV 「Zhijie R7 」の予約受付が開始されました。全長は約5メートルで、サイズはModel XとModel Yの中間です。

800Vの高電圧プラットフォームを採用し、最大航続距離は800kmを超え、先行販売価格は26万8000元。

一方、毎年恒例の主力テクノロジーカーである文傑M9には5人乗りバージョンが追加され、価格は469,800元からとなっている。

ファーウェイ初のクーペSUVは26万8000元から予約注文可能。

Zhijie R7の長さ、幅、高さはそれぞれ4956/1981/1634 (mm)で、Model Yよりもかなり大きいです。外観はZhijie S7に似ており、HarmonyOSインテリジェント運転ファミリーの設計言語を形成しています。

フロントインテリアのデザインはZhijie S7に似ており、楕円形のステアリングホイールと大きな中央コントロールプラットフォームが特徴です。

フロントキャビンセクションには非常に興味深い機能が初めて導入されました。

Huaweiはダブルタップによるスクリーンショット機能を携帯電話からフロントトランクに移動し、タップすることで起動できるようになりました。

トランクには3つのコンパートメントがあり、容量は837Lで、28インチのスーツケース3個と20インチの機内持ち込み手荷物1個を収納できます。

助手席には無重力シートが採用されており、写真のように最前列で女性が横になっても、後部座席に誰かが座れると于承東さんは説明しました。

展示車両は間もなく店舗に到着するので、誰でも実際に体験し、ズイ氏が本当に「約束を果たした」かどうかを確認できます。

3つの電動コンポーネントに関しては、800Vの高電圧プラットフォームを搭載し、最大航続距離は802kmとなり、純電気SUVとしては珍しい「ダブル800」航続距離を実現した。

長い航続距離は主に超低空気抵抗係数によるものです。于承東氏は改めて、志傑R7の空気抵抗係数は世界最低水準であると強調しました。

ハンドリング面では、フロントダブルウィッシュボーン、リア5リンクサスペンションが特徴で、CDC連続可変ダンピングショックアブソーバーとエアサスペンションが全モデルに標準装備されています。

上記がZhijie R7について現在入手可能な主な情報です。先行販売価格は26万8000元で、これはHuaweiの三つ折りスマートフォン13機種の価格に相当します。

これは、Zhijie S7の先行販売価格より10,000元高く、Model Yより16,000元高い。正式に発売されたら、さらなるサプライズが期待される。

グランドフィナーレを飾った Zhijie R7 には多くのサプライズがありましたが、目玉はそれだけではありませんでした。

Huaweiの三つ折り折りたたみ携帯電話と同時に、5人掛けバージョンのWenjie M9も発売されました。

5人乗りのWenjie M9は、469,800元から販売中です。

文傑M9は発売以来、50万元以上のSUV市場で大きな進歩を遂げ、5か月連続でトップの座を維持し、累計受注台数は13万台を超えた。

しかし、3列シートは、日常的にそれほど多くの座席を必要としない、子供が1人いる家族など、一部の潜在的なユーザーを遠ざけている。

したがって、5 人乗りバージョンを追加することで、より広いユーザー ベースをカバーできます。

5座席は4座席に変更でき、センターコンソールにはカップホルダー、収納ボックス、ワイヤレス急速充電機能が備わっています。

ヘッドレストスピーカーを外した状態では、「ダブルビーチチェアモード」がサポートされます。

座席が1列減ったため、トランクスペースは当然広くなりました。

5人乗りバージョンには1043Lのトランクスペースがあり、28インチのスーツケース4個とゴルフバッグ1個を収納できます。

より広いスペースに加えて、Huawei は多くの新しいデザインも実装しました。

例えば、ロールスロイスのような「観覧席」は釣り人にとって最適です。

収納ボックス付き:

スエード素材のハードカバーとバリアが装備されています。

下のトレーは引き出すことができ、野外キャンプの際にはダイニングテーブルとして使えて便利です。

座席数の変更に加えて、他にもいくつかのアップグレードがあります。

まず第一に、最も驚くべきことは、 Wenjie M9 がコンパスのように回転できるようになったことです。

その後、于成東氏は、明日からHarmonyOSインテリジェント運転システム全体にわたってADS 3.0がアップグレードされることを確認しました。于成東氏は、 ADS 3.0は「世代をリードする」技術であり、駐車スペースから駐車スペースへの運転体験を重視し、 「ラウンドアバウトでも運転できる」と考えています。これは、以前のバージョン2.0の弱点でもあります。

その他の側面では、主に車両の内外の一部の機能に対するマイナーアップグレードが含まれます。

車の外装には、最新のウェルカム ライトが装備されています。

車のドアを開けるための音声制御をサポートします:

車のドアを開けて乗り込みましょう。まずはセンターコンソールを見てください。以前、クリスタルノブの機能が少ないというご意見がありましたが、今回はサスペンションの高さ調整機能とロードアシストモードが追加されました。

さらに後部座席では、座席の調整によってスクリーンが下がるのを妨げないようにすることで、投影スクリーンの体験が向上しました。

新しい車用プロジェクタースクリーンにはリモコンも付属しており、既存の車のオーナーには将来的に無料で提供される予定です。

最後に価格を見てみましょう。6人乗りバージョンと同じで、MaxとUltraバージョンが用意されています。純粋な電気自動車として利用できるのはUltraバージョンのみです。

Ultra バージョンでは、Max バージョンと比較して、電動ドア、Huawei プロジェクター ヘッドライト、およびプロジェクション スクリーンが追加されています。

Ultra 範囲エクステンダーには、より大きなバッテリー パックが搭載されています。

誘惑されませんか？

セレスの何立陽社長は、5人乗りのM9は6〜8週間で納車可能であると明らかにした。

間違いなく、5人乗りバージョンの発売により、50万元以上のSUV市場におけるWenjie M9の優位な地位がさらに強化されるだろう。

M9 は BBA (BMW、メルセデスベンツ、アウディ) の神話を終わらせましたが、新たな疑問が生じます。

Zhijie R7 は成功を継続し、Model Y の王座を奪うことができるでしょうか?